任性的滴滴不要将一手好牌打烂了 - 浏河时评 - 时时彩平台哪个好网 - 时时彩平台哪个好
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2018-09-13 14:56:37  来源:时时彩平台哪个好网


 
  任何技术的东西,都取代不了行业道德上的要求。如果滴滴一味任性,那么公众可以选择用脚投票,政府可以依照政策强力约束,而市场,可以毫不客气地开始优胜劣汰。
 
  董怀国
 
  近日,某财经媒体撰写的一篇名为《滴滴消失的第一夜:司机走投无路乘客也无路可走》的文章,刷爆了网络。文章称,最近滴滴开始了安全大整治,措施中的一条是“23点到次日凌晨5点停运”。举措给滴滴司机和乘客造成了极大的困扰,而曾经被压制的黑车乘虚而入。
 
  这样的文章,大家阅读之后会有什么印象呢?首先是滴滴面对层出不穷的安全和不文明问题,确实在进行整改;滴滴的整改造成了“司机走投无路,乘客无路可走”;滴滴一整改,市民的深夜出行又回到了需要依靠黑车的状态。
 
  大家都知道,滴滴车运营过程中,最近接连爆出诸多的丑闻,遭到了社会各界一致的批评,来自民间和政府要求其整改的压力空前强大。这家财经媒体的报道在这样的背景下出台,耐人寻味——引导公众舆论误以为滴滴深夜停运的措施是政府强制要求的,政府造成了“滴滴消失”以后市民出行不便、黑车沉渣泛起的严重后果,政府是新生事物发展的拦路石。
 
  真相是什么呢?国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东就出来发声表示,他无法理解滴滴为啥要选择“夜间停运”。也就是说,“夜间停运”的举措,根本就是滴滴公司自己作出的决定,政府毫不知情。而且,追问之下,人们发现滴滴其实只是暂停4天的深夜车服务,某些媒体对这个重要的新闻事实有意无意地忽略了。
 
  现在真相完全揭露出来,大家发现滴滴在面对强大的整改压力下,并没有认真地反思和排查整个运营体系到底在哪些方面出了问题,而是打着整改的幌子,用“深夜停运”来造成混乱,引导社会舆论形成对政府的压力,好让自己“减负”。这一招,当年孙膑用过,名曰“围魏救赵”。
 
  暂且不说这一对抗部门监管和公众关切的做法在行业道德层面怎样地站不住脚,就是在相关的法律法规上,“深夜停运”也多有抵触。根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第十一条的规定:网约车平台公司暂停或者终止运营的应该提前30日向服务所在地出租汽车行政主管部门书面报告,说明有关情况,通告提供服务的车辆所有人和驾驶员,并向社会公告。在对于公交、巡游出租车等的法律法规约束中,也有类似表述。很简单,意思就是,这个市场已经形成了,为了维护正常的秩序,保障消费者的权益,运营方没有权力说走就走,说停就停。
 
  对于依托强大的互联网而诞生的崭新出行方式网约车,我一直是持坚定的支持态度。哪怕是从那次空姐遇害案到今天,在这个领域发生了太多的憾事甚至悲剧,我都是觉得滴滴这个事物本身对于改变人们生活的作用无可置疑,暴露出来的问题只需要从技术层面进行修正。当前最迫切要做的是,严格完成人车合规程序、从制度设计上和技术进步上加强预防性的安全保障,完善突发情况面前紧急处置的办法。遗憾的是,滴滴放着这样的正事不做,反而在背后玩起了手段,这是要自作孽将一手好牌打烂吗?
 
  滴滴刚开始出现,遭受到了众多竞争对手的刁难,但是它顽强地活了下来。其中的原因何在?无非就是借助了互联网的便捷,更新了服务手段,改变了人们出行方式,从而广受欢迎。但是不要忘记了,任何技术的东西,都取代不了行业道德上的要求。如果滴滴一味任性,那么公众可以选择用脚投票,政府可以依照政策强力约束,而市场,可以毫不客气地开始优胜劣汰。

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